SEGÚN LA NAVIERA MAERSK LA INTERRUPCIÓN EN LAS CADENAS DE SUMINISTRO POR LOS ATAQUES HUTÍES A BARCOS PODRÍAN DURAR MESES
Las interrupciones en la entrega de las cargas provocadas por los ataques de los hutíes de Yemen contra buques comerciales en el mar Rojo podrían durar meses, según la empresa naviera danesa Maersk.
El transportista anunció este viernes que más de 150 buques tienen ahora fechas de llegada revisadas, algunas de las cuales se prolongan hasta finales de marzo. El retraso de cada barco es de aproximadamente un mes.
Se detalla que las embarcaciones de todas las líneas están siendo desviadas alrededor del cabo de Buena Esperanza, en Sudáfrica.
A mediados de diciembre, Maersk suspendió el paso de sus buques por el mar Rojo. La empresa subrayó que está profundamente preocupada por la grave escalada de la situación de seguridad en el sur del mar Rojo y el golfo de Adén.
En noviembre, el movimiento de los rebeldes hutíes Ansar Allah comunicó que sus fuerzas armadas atacarían a todos los barcos que naveguen con bandera israelí o sean operados o propiedad de empresas israelíes. Posteriormente, el portavoz de la organización, Yahya Saree, indicó que las fuerzas armadas yemeníes siguen impidiendo que los barcos de todas las nacionalidades que se dirigen a puertos israelíes naveguen por el mar Arábigo y el mar Rojo hasta que transporten los alimentos y medicinas que necesitan los palestinos en la Franja de Gaza.
Los gerentes de logística global, de las empresas navieras, se enfrentan a dos problemas principales: el aumento de los precios del transporte y la carga varada, debido a los repetidos desvíos de los buques del mar Rojo, en medio del riesgo de ataques de los hutíes de Yemen, informó el jueves la televisora CNBC. De tal modo, surgen amenazas a la cadena de suministro mundial.
Según el reporte, las tarifas han aumentado hasta 10.000 dólares por contenedor de 12 metros en comparación de los 2.400 dólares que costaba la semana pasada.
Frente a la situación actual en el mar Rojo, varios productores y transportadores globales, como Mediterranean Shipping Co. (MSC), Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Ikea y Abercrombie & Fitch Co., ya advirtieron sobre la posible escasez de productos, demoras y costos adicionales que plantean riesgos para la economía mundial.